12月20日凌晨，隨著廣茂線128公里加200米至130公里加500米處最后一組大機搗固作業(yè)結(jié)束，這也標(biāo)志著自11月11日開始，為期40天的廣茂鐵路集中修完工，全面提升了線路設(shè)備質(zhì)量和線路通行能力。

12月20日，作業(yè)人員在廣茂鐵路集中修作業(yè)現(xiàn)場作業(yè)。謝文　攝

廣茂線是中國鐵路的重要干線之一，貫穿經(jīng)濟發(fā)達(dá)的珠江三角洲腹地。每逢春運、暑運、節(jié)假日期間，客貨運輸保持高位運行，民生物資需求旺盛。廣茂線作為聯(lián)絡(luò)珠江三角洲的交通大動脈，在拉動沿線經(jīng)濟發(fā)展、服務(wù)民生中發(fā)揮著重要作用。

中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶工務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，廣茂鐵路設(shè)備受自然環(huán)境和列車高密度運行沖擊荷載影響嚴(yán)重，鐵路維修又需在沒有列車運行的夜間天窗時期才能進行。而對于老化、磨損嚴(yán)重、達(dá)到使用壽命的鋼軌和零配件，以及點長面廣的軌道基礎(chǔ)狀態(tài)不良處所進行大型施工作業(yè)項目，則必須在特定的時間以集中修模式展開集中攻關(guān)整治，以確保降低維修成本，有效延長線路設(shè)備的使用壽命，為鐵路客貨運輸更平穩(wěn)、旅客乘車體驗更好提供更為安全的保障。

此輪集中修施工面臨點多線長、影響設(shè)備多、涉及專業(yè)廣、協(xié)調(diào)難度大、施工項目全、封鎖時間長、低溫多雨等多重考驗。自今年11月11日以來，中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶工務(wù)段圍繞成段換枕、大機搗固、大機打磨等8項重點施工項目編制專項施工組織方案，組織400余名干部職工對線路、橋梁、隧道、道岔等設(shè)備進行全面檢修，對施工防護設(shè)置、勞動安全、料具管理、質(zhì)量驗收等8項關(guān)鍵設(shè)置黨員監(jiān)督崗，提前預(yù)判夜間、大型施工地段安全風(fēng)險，制定阻斷措施，確保集中修施工安全持續(xù)受控，使得該路線各項設(shè)備恢復(fù)到良好狀態(tài)，及時排除了安全隱患，以確保列車安全平穩(wěn)運行。

為有效統(tǒng)籌施工作業(yè)與運輸生產(chǎn)，集中修施工期間，中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶工務(wù)段每日組織相關(guān)車間和配合單位提前進行工作量調(diào)查，掌握現(xiàn)場實際情況，提前編制施工計劃圖，嚴(yán)格落實施工方案，不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織，提高施工勞效，各項施工項目按圖推進、順利完成，實現(xiàn)了施工和運輸“兩不誤”。

據(jù)了解，此次廣茂鐵路集中修累計完成線路大機搗固160公里、道岔大機搗固120組、線路大機打磨141公里、道岔大機打磨145組、鋼軌更換8.9公里、更換軌件60根、更換軌枕2.2公里，為2025年春運鐵路客貨運輸安全暢通奠定了堅實基礎(chǔ)。

供稿：中國鐵路廣州局集團有限公司肇慶工務(wù)段　譚興達(dá)　謝文